日本的交通设施非常完善，特别是指示标志，内容完整，指示信息精确。在日本，你要去一个陌生的地方，可以说基本不用问路。沿街的指示信息可以直接把你引到目的地，而且这种完善的信息提示一直延伸到单位内部。你要找一个部门，每幢楼前、每一层楼内都有信息指示牌，告诉你要找的部门在哪幢楼、在第几层。指示信息的完善，使你充分感受到在日本出行的方便。
    同时，日本也是最早倡导在道路交通中保护行人、乘车人和非机动车驾驶人群体的国家之一。20世纪50年代，日本就在吸取各国立法、司法经验的基础上，制定了《机动车损害赔偿保障法》，并在实践过程中不断加以完善。保障法中充分强化了机动车方面的赔偿责任，对责任主体也就是机动车一方的免责事由规定的十分严格和具体，充分保障了行人受害方在事故中得到最大限度的伤害赔偿；同时保障法中采用了强制保险制度和国家的再保险制度，既保证了损害赔偿的实现，又降低了机动车加害方的负担，实现了损害赔偿的社会分担。这正是日本坚持“以人为本”原则管理交通的最好体现。
    有意思的是，驾驶员开车时可以吸烟，但不准打手机。这是日本交通法规中明确规定的，理由是吸烟不用动脑，对驾驶员注意力的影响很小。这不能不说是体现日本交通管理人性化特点的一个小小缩影。
    此外，日本在交通管理中提倡公交优先，并鼓励人们骑自行车和步行。日本铁路交通网四通八达，遍布各大城市，费用低廉，准点快捷，成为居民出行的首选。许多城市还在离市中心较远的地区设立了大型停车场，鼓励人们将汽车停在那里，换乘公交进城。